半岛网址车水马龙话环保(组图)世界汽车工业走过了100年历史。大约从汽车诞生的那一刻起,上海人就开了眼界。1901年半岛平台官网,匈牙利人李恩时从国外输入2辆小汽车,一辆卖给宁波商人周湘云,一辆卖给犹太人哈同。在国内上海是最早有汽车的城市。到了20世纪五六十年代,我国有了自己的汽车工业,从解放牌卡车半岛平台官网、跃进牌卡车到红旗牌轿车半岛平台官网、上海牌轿车、北京吉普,很是红火。那时,我们沉浸在从无到有的欣喜之中,谁也没有想到汽车对环境带来的危害。同世界许多国家一样,我们也曾经历了一个缺少环保意识的漫长过程半岛网站。
今天的上海半岛平台官网,已经成为拥有近70万辆汽车的国际大都市,又开始步入汽车进入家庭的期。在这样一个车水马龙的背景之下,我们理当正视汽车与环保这个关系到人类生存的话题。为此半岛网站,记者走访了上海市环保局有关人员和南京汽车集团的专家,追寻一条解析汽车与环保这个难题的必经之路,力求为读者和有车族开启一扇汽车的环保之窗。
市环保局的蔡智刚先生告诉我一件往事,说前些年有人死在汽车里,原因是发动机处于怠速状态,汽车排放的一氧化碳使人中毒死亡。尽管,这样的悲剧百年罕见半岛平台官网,但它确确实实发生过。
汽车是烧油的,无论是汽油还是柴油,在燃烧过程中会不断排出废气半岛平台官网。燃烧程度越高排出废气的危害越小。反之半岛平台,燃烧不完全排出的废气对危害极大。造成燃烧不完全的原因是汽车怠速、加速时间长、匀速行驶时间短、平均车速不快半岛平台官网半岛网站,这种城市交通通病是对环境的严重污染。
汽车排出的有害成分主要有4种:一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、颗粒物。这些有害气体主要威胁健康,比如无色无味无臭的一氧化碳是一种剧毒气体,急性吸入会障碍血液对氧的运输及释放,从而造成全身各组织器官的缺氧。其次半岛平台官网,这些有害气体还会导致全球变暖。此外,它们对城市建筑物的损害同样不能忽视。
南京汽车集团副总工程师许迎光说,汽车对环境影响是多方面的,除了排放废气之外,还有噪声,以及汽车制造过程中的排污、汽车上使用的塑料、橡胶、纺织品等高分子材料和空调制冷剂、甚至无线电的电子波,都对环境污染产生影响。许总说,很多用车的开车的或者叫有车族,却不知道汽车的维护保养,更不知道汽车所带来的环保上的负面影响。即使是一辆汽车“寿终正寝”,仍然与环保脱不了干系。许总认为,随着旧车报废量的越来越大,汽车垃圾的处理问题必须引起我们高度重视,因为这是污染环境的一大祸害。
说到汽车环保,走在前面的是美国人。他们在上世纪七八十年代,就对汽车环保订出标准半岛平台官网,凡不符合标准的车辆一律不准在美国土地上行驶。这一规定在欧洲汽车市场引起震动半岛平台官网,欧共体开展了一场大讨论,讨论的结果都觉得美国的环保意识强。于是,欧洲在上世纪九十年代初制订了汽车环保标准,最早出台的是1992年的欧Ⅰ标准。随后,欧洲标准每4年提高一个等级,现在实行的是欧Ⅲ标准,到2005年实行欧Ⅳ标准。
我们的汽车环保虽然落后于美国、欧洲,但也实实在在地迈了三个台阶。市环保局的蔡智刚说,1989年上海已经开始重视汽车对环境的污染,当时他们和一起在路边对车辆检测时发现,50%的车辆排放的废气污染情况相当严重,其中铅的含量特别高半岛平台。于是,从上世纪九十年代初,我国开始实行汽油无铅化。这是我们对汽车环保迈出的第一个台阶,仅这一个台阶,我们用了整整6年时间。到1997年12月底,上海和北京同时结束了有铅汽油的历史。随后,全国各地相继实行汽油无铅化。
从汽油无铅化之后半岛平台官网,我国的汽车环保驶入“快车道”。南汽的专家许迎光说半岛平台官网,1997年,有关汽车环保选用哪一种标准,我国也进行过一次讨论,考虑到辆欧洲居多,决定选用欧洲标准。
欧洲标准究竟是怎样的一种标准呢?有一个通俗的比较值:也就是10辆欧Ⅰ标准的汽车废气排放量等于1辆化油器汽车废气的排放量。欧洲标准只要上一个等级,排放量就是原来的十分之一。于是,我们迈向了从化油器到电喷的第二个台阶,1999年实行欧I标准,从2001年开始,凡是化油器的小轿车一律不准上牌。第三个台阶便从今年3月1日起实行的欧II标准,凡出厂的新车达不到标准的一律不能上牌。上海两大汽车公司“大众”和“通用”近年出厂的车子都达到欧II以上标准。
说到柴油车,人们最熟悉的就是“依维柯”了。“依维柯”在上海有2万辆。它是南京汽车集团引进意大利的产品。在欧洲,柴油类的大小客车占的比重很高,意大利和法国几乎占到50%左右。柴油车的优缺点相当明显,优点是省油、动力大、成本低;缺点是噪声大、颗粒物多半岛平台。许迎光说,柴油车经过技术改造照样可以达到欧I欧II标准。他说,“依维柯”和“跃进”卡车采用共轨增压技术,不但改善了排放,也降低了噪声,柴油车是汽车发展的方向。许总透露:南汽集团明年将推出菲亚特柴油轿车。
对不符合排放标准的汽车采取强制措施,是环保要求的必然趋势。北京从今年9月1日起实施了一项汽车环保规定:凡达到欧I以上标准的车辆发放绿色标志,达不到欧I标准的发放标志,凡标志的车辆一律不得进入二环以内的主干道。
市环保局的蔡智刚先生告诉我,上海也将对达不到欧I标准的近50万辆老车旧车采取相应措施,除了强制淘汰排放不合格的车辆之外,还将建立机动车检测维护保养制度,针对严重污染的车辆加强执法监督。他说,新一轮环保三年行动计划内要重点整治现有状态下的1.8万辆公交车和4万多辆出租车。蔡智刚认为,汽车的维护保养相当重要,其目的是使车辆恢复到出厂或接近出厂状态,这一方面私家车普遍比公车做得好。
唯有汽车与环保的矛盾解决了,那么在我们这座车水马龙的大都市里,蓝天朗朗、白云悠悠的空气质量才能保持常态。
13988888888