半岛网址没钱只能买BBA！2023车圈那些“意想不到”的10个瞬间

　　半岛网址没钱只能买BBA！2023车圈那些“意想不到”的10个瞬间谈及汽车行业的2023年，很多人可能并不会怀念。因为这一年太过惨痛，高管频繁变动，边缘企业大面积裁员。价格战倒逼企业断臂求生，企业在KPI没完成的情况下，利润也难言乐观。

　　这一年又格外精彩半岛网址，谁也不想缺席自动驾驶排位赛，无图之战正式打响，集体出海也让中国汽车成为响当当的名片。

　　在这纷杂的商战和行业规律面前，从不确定性中寻找确定性永远是正解，所以我们筛选出了2023车圈十大“意想不到”事件，试图透过历史洞见未来。

　　2023年最提气的，一定是史无前例的事件海外巨头主动找中国车企反向合作。

　　2023年7月，先有奥迪与上汽达成共识，双方将共同开发电动车，紧随其后的是大众斥资7亿美元，收购小鹏汽车4.99%股权并达成战略合作协议，借此提升大众汽车品牌在华电动化和智能化的竞争力。

　　10月，Stellantis集团宣布投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，并将以51：49的比例成立一家名为“零跑国际”的合资公司，在全球范围内携手开展电动化攻势。

　　海外巨头以投资的形式与中国车企开展合作半岛平台，中国企业成为老师，教他们造电车，这在燃油车时代是万万想不到的。经过多年的积累与沉淀半岛网址，中国汽车终于扬眉吐气半岛平台官网，走上了用技术征服市场的道路。

　　此前国产车一直是低价亲民的代名词，因为没有核心技术和研发人才，中国车企只能用高性价比切入市场。

　　随着自主品牌在新能源市场话语权越来越强，价格也在不断摸高。比如仰望U8，以109.80万的价格跻身百万俱乐部半岛网站，一度被视为“国产SUV天花板”。广汽埃安的昊铂SSR，价格区间来到了120万~160万元。

　　2023年12月的最后两周，蔚来ET9、问界M9、小米SU7相继上市或亮相，价格都不低，其中蔚来ET9新车预售80万元起，问界M9也在40万到60万。

　　就连此前被称为“年轻人第一辆车”的小米SU7恐怕也要落空，毕竟雷总已经不止一次表示SU7会有点贵半岛平台，19.9万就不要想了。

　　对于中国车企而言半岛网站，高端化是一条必须走的道路，只有这样才有机会进入全球市场。但玩笑归玩笑，当下市场低售价的电动车还是占大部分半岛网址，比如比亚迪秦PLUS、广汽AION Y、吉利银河L6等市场主力，售价基本都在20万元以下半岛平台。

　　去年初，特斯拉在全球范围内降低产品售价，这犹如一枚炮弹砸入了早已暗潮涌动的汽车行业，车企先是指责，后来到纷纷跟进降价半岛平台官网。降价手段也层出不穷，在价格体系已崩塌的情况下半岛网站，各家车企也只能硬着头皮跟进。

　　去年七月，以特斯拉、比亚迪、长城、上汽为首的16家主流车企曾共同签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，其中最被关注的一条就是“厂商承诺不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。”

　　但两天之后，中国汽车工业协会就发布声明，称该承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，有违《反垄断法》精神，现将上述条款从承诺书中删除。

　　“停战协议”作废之后，极氪、哪吒、长城、蔚来等品牌相继推出降价促销活动，幅度从8000到5.7万不等，直至现在，价格战仍在继续。

　　据超电实验室不完全的统计，截至24年初，今年参与降价、促销的车企就超过50家，数百款车型均先后推出力度不等的优惠。

　　2023年5月，蔚来、小鹏、零跑相继在微博开通“法务部”专属账号，吉利和长城汽车则分别成立了网络举报中心，主要负责处置损害品牌形象的网络不实信息半岛平台官网。

　　比亚迪也开通了法务部官方微博，上来就重拳出击，首条内容即宣布已经收集大量证据，正式起诉某自媒体，要求其删除相关侵权言论、公开道歉并赔偿500万元人民币，比亚迪甚至为了征集线万元的悬赏。

　　当下舆论环境越来越混杂，车企通过“反向维权”以正视听也合情合理，但也希望车企们把“维权”的力量，用在正确的地方。

　　其实早在2022年10月，比亚迪就订购了至少6艘货运船，每艘船可运载7700辆汽车半岛平台官网，这些货运船价值高达50亿元，这批船也将在今年投入运营。紧接着，上汽集团也招标新增7艘货运船，每艘船运输能力8900辆。

　　进入2023年，已经多家自主汽车品牌开始加大海外运力的投入，纷纷组建自身的“远洋运输船队”。

　　2023年，中国汽车出口量同比增长57.9%，为491万辆，创下历史新高，我国汽车出口量首次超过日本，成为全球第一汽车出口国，也是新能源汽车第一大出口国半岛网址。

　　2023年9月12日半岛平台，华为发布新款AITO问界M7并开启交付，上市64天，超9万台大定的数据，强势扭转了问界M7系列的销量颓势，余承东在朋友圈中感慨：“起死回生半岛网址，真不容易半岛平台官网。”

　　要知道去年上半年，问界的处境让不少人认为它走不下去了。据乘联会的数据，去年1月问界M7销量还超过1700辆，到了7月已经下滑至769辆。

　　如今问界已经成为2023年汽车圈最大黑马，得益于新M7的加持，一举跻身新势力头部阵营，也成为了今年为数不多完成年度销量目标的车企。

　　特别是在2024年第一个月，问界结束了理想在2023年全年领先的统治地位，以月销32973辆的成绩，首次成为造车新势力月度销冠。

　　2023年11月9日，华为与奇瑞汽车合作的“智界（Luxeed）”S7开启预售，并且称要把智选车业务要升级为“鸿蒙智行”，所谓“鸿蒙智行”，是指鸿蒙智能汽车技术生态联盟，这也标志着华为开始打造汽车技术生态联盟。

　　鸿蒙智行正式亮相后，余承东透露半岛网站，继与赛力斯汽车合作“AITO问界”、与奇瑞汽车合作“智界”之后，还会有两个“界”，来自北汽和江淮。

　　几天后，长安汽车发布公告称，与华为于11月25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。“经协商半岛平台，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。”

　　此前合作的赛力斯、北汽、奇瑞、江淮也有意跟进半岛平台官网，余承东透露，未来华为智选车业务的合作伙伴都会陆续加入合资公司。

　　华为的两种路径其实很明了，不想和华为深度绑定的车企，选择车BU，反之选择鸿蒙智行，华为意图打造两种成熟的模式半岛网站，供车企挑选，以尽可能快的速度，组建自己的汽车大联盟。

　　价格战拳拳到肉，车企CEO再也不能当甩手掌柜，既然要让听到炮火的人去指挥战斗，那车企CEO就深入一线听炮火声。

　　比如蔚来李斌，开启了CEO连续直播实测的先例，亲自开着ET7从上海出发，实测150kWh超长续航电池包续航里程，经过超14小时的行驶后，达成一块电池行驶超过1000公里的成绩半岛平台官网。

　　为了真实，李斌全称直播，吃零食、打电话、拉家常...被吃瓜群众尽收眼底半岛平台。李斌还对其他车企CEO的喊话，称CEO都应该亲自测试自家产品。

　　李斌这场直播收割了一大波流量，随后极越汽车CEO夏一平也效仿了一波，同样进行了一场CEO直播亲测，主题则是纯视觉占用网络第一次跨城自动驾驶直播，同样是全程直播，历时3小时、200km，全程智驾完成半岛平台。

　　回看过往，各家车企老大以及高管们，更多是在发布会的PPT上隔空斗嘴。如今CEO开始走向台前半岛平台官网，成为代表企业的超级IP，从规避风险和提升营销投放效率、性价比的角度来考虑，效果自然不言而喻。

　　燃油车时代，我们强调的三大件是发动机半岛平台官网半岛平台、变速箱和底盘，即便是纯电车，我们也会重点关注“三电”，即电池、电机和电控。

　　不过在过去一年的新能源车发布会上，车企们开始重点宣传起了“冰箱彩电大沙发”。越来越多的新车，开始配备各种大屏，冰箱也成为时髦的配置。

　　其实在新能源时代，传统燃油车上强调三大件的逻辑已经被颠覆了，在新能源车时代“三电”虽然依然很重要，但得益于中国强大的新能源车供应链，大家三电的水平并不会差很大。

　　这个时候如果车企能满足消费者更多的体验上的需求，比如“冰箱彩电大沙发”半岛平台半岛网址，就能大获成功，毕竟对于大多数人来说，开电车并不是为了刷圈速，跑快车，而是尽可能让自己更舒服。

　　随着ChatGPT爆火，大模型的热度持续不减，AI技术正在加速颠覆各行各业，汽车行业也开始脱胎换骨。

　　无论是当下大热的城市NOA，或是智能座舱，都能从大模型直接受益。车企也在拥抱大模型。理想在2023年6月份公布了大模型MindGPT，长城也官宣成立了AI Lab，吉利在汽车研究院下也成立了类似的机构半岛网站，AI智能研究部。

　　不少人将2023年称为大模型元年，但AI大模型的技术浪潮才刚刚开始，我们也不要对车企自研大模型抱太高的期待。

　　比尔盖茨有句名言，人们总是高估未来一两年的成绩，而低估未来十年的变革，这句话放在大模型上车同样适用。